Shiguli 2101/ 1200

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Wir bieten einen
Shiguli 2101/ 1200 im Sammlerzustand und wunderschöner Farbgebeung an.

Der Wagen wurde nie restauriert, geschweißt oder lackiert. Dies macht ihn einzigartig, denn jeder DDR Bürger weiß, nach spätestens 10 Jahren waren bei fast allen, Türen, Schweller und der Unterboden durchgerostet. Dann wurde oft wüst geflickt.
Nicht bei diesem. Er kam 2017 aus dem gemäßigten Klima Ungarns und wurde in eine große Sammlung, mit Schwerpunkt Ostmobile integriert. Hier wurde er wenig aber regelmäßig zur Bewegung ausgeführt.
Er besitzt deutsche Papier und H- Zulassung!

Abgesehen von wirklich winzigen Spuren der Zeit u. Nutzung, die man mit der Lupe suchen muß, ist der Wagen innen wie außen mit einem dreijährigen Jungwagen zu vergleichen. Die 20400km sind zwar nicht belegbar aber unsere 20 jährige Erfahrung sagt uns, die Laufleistung ist durchaus glaubhaft. Das Lenkrad ist nicht spröde, die Sitzpolster sind neuwertig, der Gummiteppich, die Türverkleidungen, das Armaturenbrett und der Himmel ebenso. Der Motorraum ist neuwertig, keine Verätzungen von ausgelaufenen Batterien, keine Leckagen! Äußerlich stimmen alle Spaltmaße, die Beleuchtung u. Verglasung, insbesondere die Frontscheibe ist frei von Beschädigungen. Chrom, Zierleisten und Dichtungen, v.a. an den Scheiben sind wie neu. Der Scheibenkeder ist nicht vergilbt.  Viele kleine Details eben, die das Bild rund machen.

Die Lackmessung ergab Werte zw. 70 u. 90 mµ.
Technisch ist der Wagen ohne Bedenken. Er hat TÜV bis 03/2027. Der Motor springt sofort an und läuft perfekt. Das Getriebe lässt sich tadellos schalten, Fahrwerk u. Antriebsstrang sind frei von Nebengeräuschen. Die Bremsen arbeiten gleichmäßig. Die Lenkung ist ohne Spiel. Alles im und am Wagen funktioniert wie es soll. Nur das Radio bringt keinen Sender mehr, da es nicht für UKW Empfang ausgerüstet ist.

Schöne zeitgenössische Details sind die Lammfellbezüge, die Bremsleuchten auf der Hutablage, die Mittelkonsole Made in Ungarn, die Rammschutzleisten an den Türen sowie der Schaltknauf mit Intarsien. Zum Wagen gibt es eine deutsche Bedienungsanleitung, alle TÜV Berichte seit 2017, den ungarischen Brief in Kopie, eine Reparaturanleitung, das org. Werkzeug in der großen Tasche und das kleine DDR Werkzeug auf dem Kotflügel im Kofferraum sowie einige Ersatzteile die man immer so mit dabei hatte.

Fazit: Der Wagen ist Ostblockhistorie zum Anfassen, ein Garant für Fahrspaß und bewundernde Blicke aber vor allem in diesen Konditionen nur noch schwer zu finden.

Der Wagen wird im Auftrag des Eigentümers von uns verkauft.