Renault R5 GT Turbo 1

Wolf im Schafspelz

Preis 13990 €

115 PS | 133 000 km | EZ 1986

Informationen

Das waren noch Zeiten, damals, als Turbo noch drauf stand, wo Turbo drin war!
Renault R5 GT Turbo Phase 1, seinerzeit die schnellste „Knallbüchse“ seiner Klasse! 8 sec auf 100 und 200 Spitze- auch heute noch sehr respektabel- und dann noch der Sound- unaufgeregt kernig mit leichtem pfeifen des Lader´s und ab 2500U/min wird man tatsächlich ordentlich ins Gestühl gepresst- geil!
Unser R5 stammt wohl aus 3. Hand und wurde als Neuwagen in die tschechische Volksrepublik ausgeliefert. Dort ging er vom Vater an die Tochter und an einen Liebhaber, der sich der Technik und Optik des Wagens annahm. Er bekam nagelneue 15“Ronal Turbo Felgen (org. Turbofelgen sind dabei) mit neuen Reifen, die Plastikverbreiterungen und Stoßfänger wurden lackiert. Technisch wurden Schläuche und Dichtungen, Wasserpumpe, Thermostat, alle Flüssigkeiten und Filter, Lichtmaschine, Batterie, Keilriemen, Zündspule, Verteilerkappe und –läufer, Kerzen, Kühlmittelsensor, Sensor Kurbelwelle, Keilriemen, Kühler, Antriebswelle, Spurstangen, Radlager, Stabilager, Bremssättel und Schläuche, Bremsbeläge, Heckleuchten und Hauptscheinwerfer u.v.a. erneuert. Der Vergaser wurde ultraschallgereinigt und mit neuem Dichtsatz versehen, Motor und Getriebe wurden abgedichtet, beide Hinterachsaufnahmen und Längsträger aus 4mm starkem Blech erneuert (da rostet nix mehr) und hohlraumkonserviert, alle Bremsleitungen erneuert, Tankbänder neu.
Somit fährt sich der Wagen echt klasse und sieht richtig gut aus. Der Wagen bekam schon einmal komplett neuen Lack und ist somit prakt. ohne Lackschäden. Er ist, bis auf ein 10Cent großes Bläschen an der Beifahrertür unter dem Aufkleber, augenscheinlich ohne Rost Ein neuer Aufkleber ist vorhanden. Der Innenraum ist noch gut erhalten und wirkt nur leicht benutzt. Jedoch löst sich an der Verkleidung der Fahrertür der Venylbezug etwas ab- typisches Problem der Models. Das Armaturenbrett hat keine Risse und auch sonst ist nichts gebrochen oder über Gebühr abgenutzt oder unansehnlich. Die Anzeigen funktionieren alle und das Fahrverhalten ist ohne jegl. Beanstandungen.
Der Wagen ist, bis auf Felgen, Spoiler vorn und Spurverbreiterungen unverbastelt- weder tiefer noch lauter, noch mit zersägtem Dach für Schiebedach o.ä..
Der Wagen bekommt bei uns neunen TÜV und H-Zulassung.
Motorkennbuchstabe ist C1J784, FIN: VF1C4050500…..

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