Mercedes Benz 380SE, W126

perfekt erhalten, ungeschweißt und rostfrei

Preis 14990 €

218 PS | 114 000 km | EZ 1984

Informationen

Wer einen W126 noch nie gefahren hat, hat im Leben was verpasst!

MB 380SE, W126 in überdurchschnittlich gutem Erhaltungszustand[/b] mit Erstzulassung in Österreich, bis 2009- 72000km dort in 2. Hand und danach im holl. Liebhaberbesitz.Org. 114000km, durch ein gut geführtes Scheckheft immer in MB Fachbetrieben bis 2019 und div. Rechnungs- u. techn. Kontrollberichte eindeutig nachvollziehba , letzter Service bei 111000km in 2019. ]Der Wagen ist, unfallfrei, ungeschweißt, ohne ersichtlichen Rost[/b], weder in den Kofferraumtaschen, noch am Heckscheibenrahmen, Radläufen, Türunterkanten, Schwellern, Motorraum etc. – der Wagen ist von außergewöhnlich gutem Blech rundum! Er befindet sich großteils im Erstlack ohne Spachtelaufträge oder Farbunterschiede (von uns gemessen). Äußerlich ist er im fantastischen Zustand ohne Beschädigungen, Dellen, Kratzer, oder Blechverformungen,- frisch wie ein Jungwagen. Die Aluleisten sind fast neuwertig, die Stoßstangenecken nicht zerschrammt, die Felgen sauber, die Beleuchtung und Verglasung ohne Schäden, die Scheiben ohne Lufteinschlüsse, der Lack glänzt perfekt- es ist ein Genuß ihn anzuschauen. Der Innenraum ist ebenso nahezu perfekt, ohne jegl. Verunreinigungen- top gepflegt. Es gibt weder Risse im Armaturenbrett noch im Holz der Mittelkonsole, der Stoff der Sitze ist perfekt erhalten, die Hutablage nicht ausgeblichen, die Türverkleidungen wie neu, der Himmel tadellos, der Teppich top, das Lenkrad und der Schaldknauf schön genarbt- hier gibt es nichts zu bemängeln. Der Duft im Innenraum ist 126er typisch, das Blech unter den Fußmatten ist perfekt u. ohne Rost, alle Funktionen u. Anzeige arbeiten wie vorgesehen. Technisch ist der Wagen ebenso, dank guter Pflege und Geschwindigkeitsbegrenzungen in Österreich und Holland, völlig unverbraucht. Der Motor läuft tadellos und so gleichmäßig, das man im Leerlauf fast meinen könnte, er wäre aus. Das Getriebe schaltet ohne jedes rucken, der Antriebsstrang und das Fahrwerk sind ohne Nebengeräusche, die Lenkung ist präzise (wenn man das bei einem W126 der 1. Serie überhaupt sagen kann), das Differential ist ruhig, die Bremsen arbeiten einwandfrei. Untypische Ölverluste konnten wir nicht finden. Technisch besteht kein Handlungsbedarf, optisch ebenso wenig. Auspuff, Reifen und Bremsen sind noch für sehr viele Kilometer gut. Viele Rechnungen der letzten Jahre zeugen von guter Wartung. Derzeit gibt es absolut nichts zu investieren. Ausstattung: Lack silberblau met., Automatikgetriebe, Colourglas, Alarmanlage (nachgerüstet), Radio/ Kassette Becker mit elt. Antenne, elt. Schiebdach, ZV, elt. Fensterheber vorn, Scheinwerferreinigungsanlage, Kopfstützen im Fond, Mittelarmlehne, Alufelgen (nachgerüstet)

Fazit: Wenn sie ein top erhaltenes Dickschiff der 80er mit dennoch schlanker Linie und einem Maximum an Stil, Elegance und bärenstarkem V8 suchen, sind sie hier richtig. Dieser Luxusliner der modernen Ära war das beste Auto seiner Zeit und das ist er für Viele heut noch. Hochwertig schlichte Verarbeitung, traumhaft geschmeidiges Fahrwerksverhalten gepaart mit kräftig unaufgeregtem Motorsound und ordentlich Schub zeichnen ihn aus. In diesem Fall geht die Auszeichnung aber auch an die pingelige Pflege der Vorbesitzer, die diesen Wagen hervorragend erhalten haben. Es wird schwer einen besseren in allen Kriterien, zu unserem Preis zu finden. Ebenso schwer ist es aber, den Wagen nach einer Tour wieder zu verlassen, denn es gibt kaum ein schöneres Fahrgefühl als im W126 mit V8. Wer es einmal probiert hat, bleibt dem meist für immer verfallen. Der Wagen wir anmeldefertig mit neuer TÜV Vollabnahme und H-Zulassung übergeben.

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