Mercedes Benz 300SEL 3.5, W109

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Werksunikat in musealer Qualität zu verkaufen!

MB 300SEL 3.5, W109 (Produktionszahl 300SEL 3.5 in normaler Ausführung 9583 Stück), in dieser Ausführung jedoch sicher einmalig!
Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um ein Unikat, welches lt. Produktionsauftrag und Datenkarte in genau der vorliegenden Konfiguration nach Brüssel ausgeliefert wurde. Historie, soweit bekannt:
1.Besitzer Hauptquartier der Nato in Brüssel.
1987 gehörte der Wagen der Fa. Janssen SPRL Belgien
1987 nach D eingeführt und 1990 in die Sammlung des DB Museums Stuttgart integriert
2011 an renommierte Fa. Mechatronik (Spezialist für MB Fahrzeuge veräußert)
zw. 2011 u. 2014 fanden hier, bei Km Stand 10149 umfangreiche Arbeiten am Fahrzeug, im Wert von ca. 16000€ (u.a. wurde die gesamte Luftfederung erneuert, die VA überarbeitet, Bremsen rundum überholt/erneuert, Auspuff erneuert, Kraftstoffsystem überarbeitet uvm.) statt.
(Rechnungen haben wir detailliert auf unserer Webseite abgebildet).
2014 Einfuhr nach Italien
2022 Reimport zu uns
2023 Rechnung über 5123€ von Dresdner Klassiker Handel in unserem Auftrag (abgebildet auf unserer Webseite) Verteilerkappe u. Finger, Saugrohrdruckfühler, Stoßdämpfer HA, Lager HA Aufhängung+ Rohrlager HA, Gummilager HA, Zündkerzen
Des weiteren wurde 2019 das Steuergerät von Fa. ECU Glaubitz überholt.

Ausstattung lt. Datenkarte und Produktionsauftrag des Werkes:
Lack dunkelblau 904
Leder vorn blau, hinten bambus
40/1 Einzelsitze vorn
46/2 Nebelschlußleuchte
49/2 größerer Wärmetauscher
51/6 Radio Becker Grand Prix
52/4 Lackkonservierung
53/1 Antenne Automatisch (ersetzt durch mechanische Antenne)
54/1 Hallogenleuchten
58/0 Klimaanlage
59/2 WD-Glas mit heizb. Heckscheibe
60/1 Öl für HA mit Sperrdiff.
61/6 Zusatzscheinwerfer Hallogen
62/1 Kennzeichenschild Export
63/0 Gürtelreifen
66/5 Verpackungsart VE1
214 Trennwand mit elt. versenkbarer Scheibe
220 Türkontakt Fondtüren
256 HA mit Sperrdiff.
811 Lautsprecher im Heck
Der Wagen präsentiert sich derzeit ohne sichtbaren Rost (lediglich die Stoßstange hi. re. zeigt etwas Rostansatz) und offensichtlich fast ungeschweißt. Lediglich die Schwellerrspitzen vorn wurden wohl erneuert. Der Lack ist komplett, in sehr schöner Qualität erneuert worden. Der Chrom ist rundum neuwertig, alle Fensterführungen und Dichtungen ebenso. Außer kleinen Steinschlägen in der Front sind äußerlich keine Beschädigungen oder Beulen etc. erkennbar.
Der Innenraum ist sehr gepflegt mit wunderschöner leichter Patina am Leder, welches an englisches Clubmöbel der 60er erinnert. Das Leder ist noch schön weich und ohne Risse. Die gesamte Farbgestaltung innen, entspricht dem Produktionsauftrag. Alles erscheint im Originalzustand, lediglich die hinteren Kopfstützen und der Stoff der Hutablage wurde erneuert. Das gesamte Holzinterieur, einschließlich Klapptisch ist perfekt erhalten. Der Himmel ist neuwertig, die Teppiche sauber. Alles ist sauber und wirkt nur leicht benutzt. Das Lenkrad hat keine Risse, alle Anzeigen und Funktionen wie ZV, FH, Trennscheibe…, einschließlich Klimaanlage arbeiten einwandfrei.
Die Technik ist absolut einwandfrei. Der Wagen startet sofort u. absolut läuft rund, bläut nicht und hat richtig Dampf, das Getriebe schaltet perfekt, vom Fahrwerk und Antrieb sind keine Nebengeräusche zu vernehmen, die Lenkung ist exakt die Bremsen ebenso. Die Luftfederung senkt sich auch nach Wochen nicht ab. Der Wagen schwebt und gleitet über die Straße, daß es eine wahre Freude ist. Der Sound des V8 und die fast schon sportliche Kraftentfaltung des Motors, machen Bock auf jeden Kilometer. Es stehen keine Arbeiten an. Der Wagen wird mit neuer HU/AU und H- Zulassung übergeben. Der KM- stand ist als abgelesen zu betrachten, wir gehen auf Grund der Historie und des Zustandes von 111000km aus.

Fazit. Wenn Sie ein ganz besonderes Auto suchen, was garantiert kein Anderer besitzt, ein Auto was eigentlich in ein Museum gehört, ein Auto in dem man seine besondere Geschichte fühlen kann, dann ist dieser W109 genau Ihr Wagen.