Mercedes Benz 180, W120 Ponton

aufwenig überarbeitet in Optik und Technik, Note 2-

Preis 21900,-€

78SEA PS | 39 000 km | EZ 1962

Informationen

70 XXL Bilder auf www.young-classic-cars.com

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Mercedes 180, W120 Ponton
-Reimport aus Schweden, in den letzten Monaten aufwendig (Rechnungen für über 8000€ anbei) überarbeitet
Sitze mit org. identischem Stoff neu bezogen, Teppich neu, Himmel erneuert, Felgen u. Radkappen weiß/ blau lackiert, Edelstahlauspuff komplett- Vergaser (Neuteil)- 123 Ignition Zündverteiler- alle Kühlerschläuche- WAPU und Keilrimen- Geberzylinder neu, Lenkungsdämpfer- Achsmanschetten-Kupplungsschlauch-Kraftstoffschläuche- Kupplung komplett-Zündkerzen- Zündspule- Batterie- Radlager HA- Warnblinker- Bremsschläuche alle- Bremssättel u. Beläge vorn- RBZ hinten- Spurstangenköpfe u. einiges an Kleinteilen erneuert, Kühler und Heizungskühler überholt

Die Lackierung wurde vor längerer Zeit einmal komplett erneuert, dabei wurden auch einige Anbauteile wie Dichtungsgummis und Fensterrahmen erneuert. Die Lackierung ist gut aber ausgeführt jedoch der Kofferdeckel ist nicht ganz perfekt in der Struktur und die Tür hinten links hat etwas erhöhten Auftrag. Der Chrom am Grill ist super gut, die Stoßstangen und Rückleuchten sind patiniert. Hier gibt es guten Ersatz aus Edelstahl für 1200€ (Stoßstangen und 500€ Rückleuchten komplett). Damit kann man den Wagen optisch nochmal deutlich näher an die Note 2 bringen- derzeit sehen wir eine 2 minus für den Wagen. Rost haben wir keinen finden können, der Unterboden ist gut konserviert, die Schwellerblenden, Radläufe, Türunterkanten (haben allesamt noch ihre 4-Loch-Abläufe), Wagenhaberaufnahmen sind rostfrei. Generell ist die gesamte Karosse gut in Schuß und wurde vor längerer Zeit mal teilüberholt und an einigen Stellen auch geschweißt- jedoch fachlich gut gemacht.

Der Innenraum ist wunderschön, dank der Erneuerungen. Das Bakelit ist rundum in Ordnung. Unter dem Teppich im Fußraum ist kein Rost, die org. Türpappen sind noch sehr schön, das Lenkrad ist top, alle Anzeigen und Schalter funktionieren.
Das Fahrverhalten ist sehr gut. Der Motor läuft sauber und zieht schön durch, ruck- zuck ist man auf 80, und er bläut auch nicht, das Fahrwerk fühlt sich gut an, das Getriebe funktioniert einwandfrei, die Bremsen arbeiten zuverlässig. Die Lenkung hat das übliche leichte Spiel eines Wagens aus der Ära.

Der Wagen wir mit neuem TüV und H-Abnahme übergeben. Die PS Angabe resultiert aus der schwedischen SAE PS Angabe.

Fazit: Für alle die gern einen richtige Zeit machen mögen, ist das ein echt cooler Wagen. Und damals wie heut, ist man gut unterwegs mit ihm- geräumig, bequem und durchaus auch flott.  

 

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